196米！大涼山深處這座大橋橋墩刷新世界紀(jì)錄

182.5米、195米、196米……

“基建狂魔”中國的造橋技術(shù)不斷刷新鋼管混凝土格構(gòu)空心墩橋墩高度的紀(jì)錄。

196米，正是四川涼山州金陽縣金陽河三峽連心橋6號主墩的高度，比此前連續(xù)鋼構(gòu)“世界第一高墩”雅西高速臘八斤大橋最高墩高13.5米，被扛旗世界紀(jì)錄收錄機(jī)構(gòu)收錄為“世界上最高的鋼管混凝土格構(gòu)空心橋墩”，被眾多媒體稱之為“世界第一高墩”。

近日，金陽河三峽連心橋主體已經(jīng)完工。修建這座橋的項(xiàng)目總工程師何銳透露，大橋已進(jìn)入到景觀設(shè)計(jì)和施工階段，順利的話，今年這座橋?qū)⒄酵ㄜ嚒?br />
現(xiàn)場探訪

世界上最高的

鋼管混凝土格構(gòu)空心橋墩

從縣城向東出發(fā)，驅(qū)車沿著山路一路下行，在距離河谷將近200米的地方，只見一座嶄新的大橋橫跨峽谷，將金陽縣城的東西連為一體。

 

▲一座大橋橫跨金陽縣城的新老城區(qū)

在大橋的不遠(yuǎn)處，是垂直高差800米，28個(gè)回頭彎形成“之”字構(gòu)成的通村天路“28道拐”。這“28道拐”像鐫刻在青山的傷痕，也像纏繞在山體上的絲帶。

順著橋面往下看，幾根灰色立柱像擎天柱一樣，插進(jìn)峽谷的“心臟”，穩(wěn)穩(wěn)地托舉起距離金陽河200多米高之外的橋梁。這座橋，一共有8個(gè)橋墩，最高的橋墩6號墩196米。

▲工人在做橋面工程的掃尾工作

196米。如果按每層樓3米折算，這座橋最高的橋墩相當(dāng)于65層樓那么高。

這座橋，刷新了世界上鋼管混凝土格構(gòu)空心橋墩的高度，當(dāng)仁不讓地成為“世界上最高的鋼管混凝土格構(gòu)空心橋墩”，并被總部在英國的扛旗世界紀(jì)錄收錄機(jī)構(gòu)收錄。

該橋的工程施工項(xiàng)目部位于約最高橋墩高度五分之一處的板房里。出門，就能望見飛天而架的橋。

對于這座橋，裝在何銳心中的，更多的是創(chuàng)新與挑戰(zhàn)。

在項(xiàng)目部的會(huì)議室里，張貼著中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)頒發(fā)的科學(xué)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)證書和一系列省級工法和企業(yè)級證書，以及實(shí)用新型專利的彩色復(fù)印件。

正如他們在一本內(nèi)部宣傳資料中寫的那樣：“這里擺放的，不是勛章，是汗水營造的勝利的光芒！這里沉淀的，不是榮譽(yù)，是激情灌注的五彩夢想！”

 

▲運(yùn)輸神器：自爬式多功能提升系統(tǒng)

總投資3.39億元

17節(jié)鋼管往上重拼成196米

這座大橋起于城東繞城公路，止于縣城對岸木臘溝，與國道G356線改建公路和規(guī)劃的金陽新區(qū)城市道路相連接，屬原S208線金陽縣城至通陽大橋段公路改建工程的控制性工程之一。

大橋由中國長江三峽集團(tuán)有限公司援助和金陽縣政府自籌建設(shè)，四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司設(shè)計(jì)，中國電建成都勘測設(shè)計(jì)研究院代建，四川蜀道集團(tuán)所屬四川路橋承建。橋梁主跨跨徑200米，設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)。

▲建設(shè)中的金陽河三峽連心橋

196米的高度，是怎么生長上去的？

何銳介紹，這些橋墩由四根196米長的空心鋼管構(gòu)成框架，每根空心鋼管的重量高達(dá)20噸。為了更好地受力，還往空心鋼管里澆鑄了標(biāo)號為C80的混凝土。他透露，沒有196米長的鋼管，他們就用了17節(jié)鋼管（每節(jié)12米）拼接出196米的橋墩。

研發(fā)出運(yùn)輸“神器”

40米的塔吊

可以將東西吊到196米高

要把這么重的鋼管不斷抬升到196米是一個(gè)巨大的工程難題。為此，何銳和他的小伙伴們發(fā)明了自爬式多功能提升系統(tǒng)。有了這個(gè)系統(tǒng)，僅用40米高的塔吊，就能將東西運(yùn)輸?shù)?96米高甚至更高的地方。

為了攻克這個(gè)技術(shù)，他和技術(shù)小伙伴冥思苦想了整整一年，無數(shù)次，他們都走進(jìn)了死胡同，有過多次放棄的念頭。最終，他想到了以千斤頂為動(dòng)力、鋼絞線為牽引的爬升系統(tǒng)，以架體系統(tǒng)作為主要的吊裝系統(tǒng)（可吊裝40噸左右的重物），加上把40米塔吊（可吊裝小于5噸左右的重物）安裝在該系統(tǒng)內(nèi)，通過一個(gè)系統(tǒng)整合了多個(gè)功能，研制出了自爬式多功能提升系統(tǒng)。

▲建設(shè)中的金陽河三峽連心橋

由于這是一個(gè)全新的設(shè)備，大型加工廠也沒有加工經(jīng)驗(yàn)，拒絕為他們生產(chǎn)。無奈之下，他們找到了一家小工廠，才將其從圖紙變?yōu)樵O(shè)備。這個(gè)系統(tǒng)的成功使用，為這個(gè)項(xiàng)目節(jié)約了將近千萬的成本。

還記得那是2018年的一個(gè)下午，頂著烈日，他們計(jì)劃啟動(dòng)自爬式多功能提升系統(tǒng)，欲把重達(dá)40噸的2根鋼管運(yùn)輸?shù)?0多米高的空中。

▲建設(shè)中的金陽河三峽連心橋

為了這個(gè)系統(tǒng)，大家備戰(zhàn)了一年多，專家也論證了好幾次。成敗，在此一舉。盡管他認(rèn)為有七成把握，但何銳的手心還是冒起了汗。他擔(dān)心吊不起來，還擔(dān)心吊在中途掉下去。如果失敗，意味著400多萬的設(shè)備作廢，也意味著他們一年多的努力白費(fèi)，更恐怖的是要延緩工期和增大工程的成本。

好在，10多分鐘過去了，系統(tǒng)成功地將40噸重的鋼管吊裝成功。

他們的成功經(jīng)驗(yàn)，引來了好多項(xiàng)目前來學(xué)習(xí)，還有一些塔吊公司也前來取經(jīng)。

▲航拍大橋
▲金陽縣金陽河三峽連心橋的效果圖（金陽縣交通運(yùn)輸局供圖）