濟青高鐵、青連鐵路12月通車！山東還有6條新高鐵將開工

鐵路建設(shè)最新消息！

濟青高鐵、青連鐵路

計劃于今年12月20日同時通車運營

通車后，

青島到北京兩個半小時，

到上海僅需4小時

濟南市民1小時就能到青島趕海，

2小時到日照，

青島到日照也只需要40分鐘。

 

8月8日下午，青島市城陽區(qū)委副書記、區(qū)長李紅兵在網(wǎng)談中提及的一系列交通大項目引發(fā)關(guān)注。經(jīng)與濟南鐵路局對接，濟青高鐵、青連鐵路計劃于今年12月20日同時通車運營。
 
 

 

年底濟南2小時到日照

 

近日，備受關(guān)注的濟青高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試啟動。

 

濟青高鐵是國家批復(fù)的第一條地方自主投資建設(shè)的高速鐵路，線路全長307.8公里，設(shè)計行車速度350公里/小時，是山東省內(nèi)“1小時經(jīng)濟圈”的重要組成部分。該線路自新建濟南東站引出，經(jīng)章丘、鄒平、淄博、臨淄、青州、濰坊、高密、膠州，在青島與青榮城際鐵路，青連鐵路連接，預(yù)計2018年底建成通車。

投入使用后，青島到濟南用時將由現(xiàn)在的兩個半小時縮短至一小時，青島到北京的時間將由現(xiàn)在的5個半小時壓縮到兩個半小時。

濟青高鐵建成后,濟南與青島之間將形成濟青高鐵、膠濟客運專線和原膠濟鐵路并存的“客貨分離六線”運輸格局。濟青高鐵將與既有的膠濟鐵路客運專線各展所長、合理分工，濟青高鐵以其速度優(yōu)勢承擔(dān)區(qū)域?qū)ν饪瓦\的中長途客流，膠濟客專承擔(dān)濟南至青島間的城際鐵路功能，原膠濟鐵路承擔(dān)區(qū)域間的貨運功能，實現(xiàn)運力資源合理配置，大大提高膠濟通道運輸能力。

 

 

 
 

 

青島至上海僅需4小時

 

 

 

近日，青連鐵路也迎來最新進展，青島西站站房主體也已經(jīng)封頂。

 

據(jù)悉，青連鐵路是我國“五縱五橫”綜合運輸大通道的重要組成部分，正線全長194.5公里，設(shè)計時速200公里，跨越山東、江蘇兩省沿海的青島、日照和連云港3個市，在紅島站與濟青高鐵相連。

全線通車后，青島至鹽城預(yù)計最快兩小時45分鐘。青連鐵路向北銜接膠濟客運專線、青榮城際鐵路、藍(lán)煙鐵路，并經(jīng)煙大輪渡與東北地區(qū)連接;向南通過連鹽、新長、滬通鐵路與長三角地區(qū)緊密相連，構(gòu)成了我國東北地區(qū)經(jīng)山東半島至華東沿海地區(qū)間便捷的大能力鐵路運輸通道。屆時，青島至上海間的鐵路運輸距離可由現(xiàn)在的1400公里縮短至800公里，時間可由現(xiàn)在的7小時縮短至4小時。

 

 
 

 

山東這6條新高鐵項目將開工

 

 

魯南高鐵線路圖

另外，記者從山東省政府網(wǎng)站了解到，為深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，加快推進美麗山東建設(shè)，持續(xù)改善環(huán)境空氣質(zhì)量，滿足人民群眾日益增長的優(yōu)美生態(tài)環(huán)境需要，山東省政府印發(fā)《山東省打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)作戰(zhàn)方案暨2013—2020年大氣污染防治規(guī)劃三期行動計劃（2018—2020年）》（以下簡稱“計劃”），《計劃》中提到，要加強鐵路運輸、水路運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，構(gòu)建“四橫六縱”的快速鐵路網(wǎng)絡(luò)，加快濟青高鐵、青連高鐵、魯南高鐵、濟萊高鐵等項目建設(shè)，開工建設(shè)雄商高鐵、京滬高鐵第二通道、濰萊高鐵、鄭濟高鐵、濟濱高鐵、濱東高鐵等項目。

 

完善“四縱四橫”貨運網(wǎng)絡(luò)，擴大山東省西部鐵路覆蓋范圍，完善中東部網(wǎng)絡(luò)布局，提升路網(wǎng)既有通道運輸能力和質(zhì)量，推進普速干線通道瓶頸路段及關(guān)鍵環(huán)節(jié)建設(shè)，形成多徑路、便捷化、大能力的運輸通道。加快邯濟鐵路至膠濟鐵路聯(lián)絡(luò)線、青島港董家口港疏港鐵路、淄博至東營鐵路擴能改造、大萊龍鐵路擴能改造工程等項目建設(shè)，支持其他支線鐵路、疏港鐵路及企業(yè)專用線建設(shè)，解決鐵路運輸?shù)?ldquo;最后一公里”問題。

加快內(nèi)河航道建設(shè)，初步形成以京杭運河主航道為主干，其他支流航道為補充的“一干多支”的航道網(wǎng)絡(luò)和濟寧港、棗莊港、菏澤港、泰安港等內(nèi)河港口群。