廣深沿江高速公路A1A2合同段

廣深沿江高速公路A1A2合同段

廣深沿江高速公路是廣東省“十一五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，屬我省高速公路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，廣深沿江高速公路的規(guī)劃建設(shè)具有科學(xué)合理性。
1、從路網(wǎng)布局考慮，廣州與深圳之間的公路交通，主要分布在珠江東岸及廣州、東莞和深圳的中部腹地。中部腹地有廣園東路、莞深高速公路、龍大高速公路、南光高速公路等高快速干道，可以滿足中部腹地交通量需求。而珠江東岸僅有廣深高速公路和國(guó)道107線,道路已超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)。目前廣深高速公路目前交通量已達(dá)90000輛/日，部分路段超過(guò)12萬(wàn)輛/日。國(guó)道107線的交通量已達(dá)到10萬(wàn)輛/日，省道120、255、256、358等線的交通量也高達(dá)5萬(wàn)輛/日，莞深高速公路約4萬(wàn)輛/日，基本上均處于超飽和狀態(tài)。因此，從路網(wǎng)布局考慮，廣深沿江高速公路的規(guī)劃建設(shè)是科學(xué)合理的。
2、從經(jīng)濟(jì)總量與交通發(fā)展方面考慮，目前廣州、東莞、深圳三市的GDP總量超過(guò)全省的二分之一，而在這個(gè)走廊上連接廣州、東莞、深圳、香港等地的主骨架公路僅有廣深高速公路，通道能力與GDP總量不匹配，規(guī)劃建設(shè)廣深沿江高速公路是非常必要的。 本工程為雙向六車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度40米，其路幅構(gòu)成為0.5米（土路肩）+7.0米（非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道）+0.5米（分隔帶）+0.5米路緣帶+3*3.5米（行車(chē)道）+0.5米（路緣帶）+1米（中央分隔帶）+0.5米（路緣帶）+3*3.5米（行車(chē)道）+0.5米路緣帶+0.5米（分隔帶）+7.0米（非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道）+0.5米（土路肩）